東北網10月11日電 哈市街路上，冒著黑煙的機動車隨處可見，可有關部門對這些違規車輛卻管理松懈。據有部門統計，僅哈市市內營運的公交車尾氣不合格的就多達700餘臺。

　　10日上午，記者首先來到南崗區學府路上的公交站臺處觀察，大約20分鍾內，先後有黑A19031號104路公交車、黑A83762號336路公交車、黑A84057號209路公交車、黑A83304號336路公交車等近10臺公交車冒著黑煙從公交站臺啟動，一些站在車旁的行人只能掩鼻而過。隨後，記者在道外區南極街上觀察了近10分鍾，也發現有黑A14844號110路等4臺公交車冒著黑煙在車流中穿行。據公交駕駛員李師傅介紹，只要能正常行駛、不耽誤運營，公交車隊很少會主動對這些冒黑煙的車輛進行維修。

　　哈爾濱市機動車排氣污染管理中心監督管理一科的金科長介紹，目前哈市市區內有機動車30餘萬輛，每年來進行正規檢測的機動車僅有10萬輛左右。這些沒有通過檢車站檢測的機動車，尾氣是否達標就很難掌握了。有一些車主在檢車前知道自己車輛尾氣不合格，都會在修配廠提前做些手腳，能暫時緩解車輛尾氣不合格和冒黑煙的問題。即便是檢測時發現車輛尾氣不合格，也很少有車輛會按照指定時間回來復檢。因為即便是到第二年一起檢車，也只不過是多交200元的罰款，而修理冒黑煙的故障往往要花上更多錢，作為營運性的公交車更是如此。

　　據監督管理一科工作人員粗略統計，目前哈市市區內營運的尾氣排放不合格和冒黑煙的公交車就多達700餘臺，另有一些尾氣不合格的大型貨車、小型汽車也都成了城市的污染源。