慢行的車輛

　　東北網3月4日訊 近兩天，很多冰城市民都在回味大冬會交通環境帶來的愜意和幸福感，路變寬了，車變順了，這一切仿佛隨著大冬會的閉幕而宣布結束。市民劉女士對記者說，大冬會讓冰城改變，好像也讓她一夜之間進入了另一座城市，堵車沒有了，刺耳的鳴笛聲沒有了，所有因堵車帶來的抱怨聲也消失了，感覺生活中的幸福指數也在這段時間提昇了。可大冬會的結束，交通管制的解除，讓我們一夜之間又回歸到堵車時代，所以便倍加留戀那段大冬會交通環境帶給我們的幸福感。

　　現場

　　一上路就堵得心煩意亂

　　3日是大冬會交通管制解禁的第二天，哈市中心區的大多數主乾道堵車現象依然如故，而本報今日刊發的《市民呼吁每周少開一天車》也引起了社會各界強烈反響。很多讀者表示，應盡快將公車『限行令』落實，讓冰城恢復大冬會時期的順暢和諧交通。

　　『今天的路比昨天還堵，與大冬會期間哈市順暢的交通相比真是差了許多，我們真不願意開車了，一上路就堵得心煩意亂。』私家車車主劉賀抱怨說。今天7時許，記者在南崗區紅軍街上看到，雙向車流都是蝸行前進，幾百米的路段卻要走上近10分鍾。和諸多駕車者的感受一樣，一些乘車上班族也為堵車連連嘆氣。李女士每天都乘坐2路或103路公交車從香坊區公濱路到道裡區經緯街上班，大冬會期間，李女士體會到了從未有過的順暢交通，每天車程40分鍾左右即可到達單位，可今天早晨，路面又恢復擁堵了，車程也變成了近一個小時。

　　因限行解除和中小學校開學的原因，今天早晨，哈市中山路、大直街、和興路、霽虹橋、文昌街等主乾道都不同程度出現了堵車現象，個別路段堵車甚至長達20分鍾以上。這讓很多市民都開始留戀大冬會時期的交通環境，並為目前的交通感嘆。

　　『限行』公車出行很隨意

　　公車『限行令』的《通知》已於去年10月27日正式下發到哈爾濱市各區、縣(市)政府及市政府各委、辦、局，並開始實施。但記者采訪時發現，大多數機關單位、企事業單位都沒有落實執行。3日，記者先後來到4家機關單位大院門前，記錄車牌號尾數為『2』和『7』車輛的出入情況，發現這些車輛出行很隨意。在哈市長江路上一家機關單位門前，本該今日限行的車輛隨處可見，而大多數駕駛員則表示，沒有接到限行通知。

　　記者聯系哈市部分機關、企事業單位負責人，他們均表示已接到《通知》，但目前尚未開始執行，原因就是《通知》只是以一種倡議形式下發的，並沒要求強制執行，而且其他單位都沒有執行，也沒有執法部門對此規定進行約束，所以也沒有對公車進行具體限制。但大多數單位表示，如果哈市要求單位執行公車『限行令』的話，他們將支持政策的實施。

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　　現狀

　　哈爾濱：限行令只是個意見

　　據哈市發改委相關負責人介紹，當初該《通知》也是依照國家有關政策下發的，但由於該『限行令』的具體配套執行和監管措施尚未出臺，所以目前無法對違規出行車輛進行監管。如果將此限行措施落實執行，還需要多部門進一步聯動配合執行。另外，該《通知》還暫時是個倡導意見，具體落實和實施還需要一個緩衝過程。而交警部門一直未接到對此類違規公務車輛的限行處罰通知。另外，單純通過牌照去區分公車還是私車還有一定困難，所以即便實施公車『限行令』，具體處罰也存在一定的難度。

　　北京：違反限行令處以百元罰款

　　據哈爾濱工業大學發展規劃處安學敏處長介紹，每周少開一天車的限行規定在北京已經成功實施。違反『五日制』限行規定出行的駕駛人，將處以一百元罰款；未按規定安裝號牌或故意遮擋、污損機動車號牌的，處以二百元罰款，記六分。『限行令』在北京的落實，讓北京市的交通擁堵明顯得到了緩解。

　　建議

　　專家：當務之急是完善監管措施

　　安學敏處長認為，哈市實施公務車每周少開一天車的『限行令』可以借鑒北京的成功經驗，但作為單獨的公車限行，在操作性上就存在一定的難度。因為公車限行主要依托各單位自行監管，自己來約束本單位的車輛執行『限行令』。因此配套的監管措施就更加重要，不僅要規范路面執法監督，還要重點約束各單位自查自糾，所以說完善監管措施纔是當務之急。既然政府出臺了公車限行制度，相關部門就應該盡快落實執行，這樣不僅緩解市區堵車，也會為城市其他經濟建設帶來相應的收益。

　　市民：應鼓勵乘公交或騎車出行

　　近兩天，通過電話和生活知道網參與大冬會後時代哈市交通該如何治理討論的市民就有百餘名。市民徐文東說，哈市治理交通擁堵應借鑒國內外先進經驗，推行少開車出行政策的同時，應鼓勵更多市民選乘公交車或騎自行車出行，既鍛煉身體又綠色環保。而市民曲先生則表示，針對哈市的限行措施，應該全民參與，不能僅僅讓公車限行，這樣的限行數量只能暫時滿足哈市目前的交通現狀。因此，政府部門應盡快完善一套全民參與的限行措施，讓每周少開一天車的制度真正地讓百姓受益。