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核心提示：隨著21日主梁的架設，備受各界矚目的哈市文昌高架橋工程進入了重要的節點階段，工程10月完工已經指日可待。文昌高架橋建成後對城市交通的疏導作用究竟有多大？上下文昌高架橋該如何走？記者獨家采訪了哈市建委省政府區域改造指揮部的相關負責人，請其就文昌高架橋如何緩解文政街、教化街、文景街、聯部街、果戈裡大街、宣化街、海濱街等7處交通要道的車行壓力，以及車輛在這7處街區如何上下橋等市民關注的問題進行了詳細解讀。
7處交通節點：路網不暢常年擁堵
黑龍江新聞網訊 據哈市建委省政府區域改造指揮部相關負責人介紹，從區域交通影響分析，文昌高架橋建設之前，從文政街開始架設的原文昌橋到李范五廣場前就『斷檔』了，車輛在此下橋後匯入路面滾滾車流之中，直到行至中山橋纔能再度上橋得以分流。這造成了果戈裡大街、宣化街、黃河路、海濱街等路段沒有與文昌橋形成有效的連接，出現以文昌橋為軸線的南北走向路網梗塞，以致文政街、教化街、文景街、聯部街、果戈裡大街、宣化街、海濱街等7個區段的交通不暢。尤其是省政府區域的李范五廣場、宣化廣場、文昌街與中山路交口三處重要的交通節點，常年存在的交通擁堵問題不禁讓哈爾濱市民望而生畏，更讓交管部門感到非常頭痛。
建設高架橋：對癥下藥解決擁堵難題
該負責人說，為了解決上述重要區域的交通瓶頸問題，哈市建委多次請專家反復論證，並經規劃部門正式批復後，最終確定了目前正在實施建設的高架橋設計方案：工程西起文政街，跨越李范五環島、中山橋、宣化街，經黃河路，東至海濱街，全線高架，並在文政街、教化街、文景街、聯部街、果戈裡大街、宣化街、海濱街等路段設置了7處出入口，同時將中山橋拆除並入文昌高架橋。
文昌高架橋建成後，通過李范五廣場、宣化廣場、中山路與文昌街交叉口區域的車流均可在高架橋上暢行，既可解決由和興路方向往黃河路、宣化街方向的過境交通快速通過的問題，又能解決李范五花園、中山路、宣化廣場、果戈裡大街等區域內的交通互通問題，有效消除了這三個繁華路段的擁堵點，最大限度地發揮高架橋緩解區域交通壓力的作用。
設置7處引道：方便車輛上下橋激活交通
文昌高架橋建成後，如何利用這7處引道？車輛如何上下橋？記者了解到，以教化街為例，車輛往黃河路方向，可以從橋下走教化街，上環形引道後上橋；從橋上可以走環形引道下橋。車輛往文政街方向，教化街車行方向右側走引道直接上橋；下橋時可以走車行方向右側，然後走引道下橋。其他路段也均設置了引道(如圖所示引道位置及行車方向)。無論是過境車輛還是區域內車輛，都可以通過引道自由上下高架橋，從而有效解決了地面交通擁堵的問題。
同時，文昌高架橋完工後，臨時便道將被重新昇級改造，改建成機動車輔道。屆時，原有的橋下道路兩側等於被拓寬了10米至22米，可單向增加1至3個車道，這將大大提高橋下地面路段的交通運行能力，將是地面交通的有效補充。該負責人表示，文昌高架橋竣工後，以省政府區域為原點，通過道路的放射功能，直接連通南崗、平房、香坊三區交通，輻射連接道裡和道外兩區，使得五區的交通運行能力大大增強，這必將對區域政治、經濟、文化發展起到極大的推動作用。
