東北網10月2日訊(陳曉光 姜久明 記者 楊林川)金秋時節，驅車行駛在伊綏高速公路上，兩邊是五色連綿的山巒，路邊清清河水靜靜流淌，『紅松故鄉』『祖國林都』的韻味淡隱在五花山色之中。每一個金黃的邊坡，每一座嶄新的橋梁，每一座服務區都像顆顆悅目的『鑽石』，讓興安林海熠熠生輝。我們在欣賞伊綏高速公路壯美之時，也看到了伊綏高速公路通過細節凸現出的『依隨自然』之美。

　　一種理念：建設『環保高速』

　　伊綏高速位於小興安嶺腹地和松嫩平原中部，具有得天獨厚的自然生態環境，伊春地段地處植被茂密、珍稀樹木眾多的小興安嶺林區，綏化地段則水田和濕地廣布。為了有效的保護原有生態，並實現公路建設與自然景觀的完美融合，伊綏公路建設者們在這三年中，窮盡了自己的纔智和力量。

　　伊綏高速建設指揮部在成立之初就推出『伊綏高速，依隨自然』的建設理念，把環境保護、以人為本、可持續發展的思想貫穿到建設全過程。

　　『首先在綏化段，我們盡量在舊路基礎上興建高速路，這樣能使大量的水田和濕地免遭施工破壞。全面施工之前，我們指揮部又緊急成立了一個小組，對全線的珍稀樹種逐一作出標記，以免施工單位作業時損害，實在無法避開的，我們則采取移栽的辦法，總之不能毀壞，為確保高速公路修建成生態路、環保路提供了依據』，伊綏高速公路指揮部指揮李中偉向記者娓娓道來。

　　建設之初，指揮部就和設計人員穿越原始森林，沿路尋找珍貴樹種，給817棵大樹編號，系上紅絲帶，建立檔案，最大程度保護了這些珍貴的自然遺產。同時，在各施工標段開工之前，進行周密的路基周邊生態系統的詳盡普查，如森林植被、物種群落、地址、地貌、土壤PH值等建立了生態環境信息電子檔案。在邊坡防護的設計上，一改以往平面結構，以曲線審美、自然流暢與周邊地勢融為一體。在路線設計上，以維護自然生態為目標，為保留珍貴樹種群落，采用多處分離式斷面，讓行車人體會『車在林中走，人在畫中行』的意境。

　　一種舉措：攻克凍土難題

　　伊綏高速公路路起伊春市，途經鐵力市、慶安縣、終於綏化市全長236公裡，是我省公路『三年決戰』中新建裡程最長的高速公路。全線多穿越小興安嶺餘脈，自然條件惡劣。再難也難不倒伊綏建設者，他們用『四新』技術攻克了一道道難題。

　　在伊綏高速沿線，島狀凍土分布廣泛，性狀復雜，是公路建設的世界級難題。據了解，伊綏高速伊春段有近五公裡的島狀凍土層，隨著近些年氣候變暖加之伊春林區雨水豐沛，島狀凍土層融化速度加快，地質復雜不可控因素加大，會出現公路整段融陷、凍脹，涵體扭斜變形。伊綏指揮部聘請省內外專家，組成科技攻關組，應用科技創新解決施工難題，『為解決好公路建設中島狀凍土帶穿越這一世界性難題，來自全國各地的凍土專家，有的專家甚至是在青藏鐵路線上研究多年凍土的專家，共同組成課題組，據專家分析，我省的凍土由於年溫差大，地質復雜程度遠遠高於青藏線』。辦公室主任張曉晨感慨萬千的說。

　　不懈努力終於得到回報，最終研究出的『旋挖鑽前導鑽透凍土層，鋼護筒跟進支護，更換衝擊鑽鑽進岩層』的施工工藝，經過多次試驗,獲得成功，同時也完成了凍土低溫混凝土配合比的數據積累，更重要的是保護了橋下的濕地風光。

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　　一種思維：助推旅游發展

　　伊春是我國重要的紅松故鄉，也是重要的旅游城市。沒有高效快捷的公路一直制約伊春經濟前進的腳步。做為全省第一條采用整體式和分離式兩種斷面的高速公路，在拉動地方經濟的同時，也在設計上實現路與自然的和諧，增加駕駛乘行時的視覺舒適感。

　　在伊綏高速日月峽大型休閑度假服務區，記者看到，工人們正在緊張的忙碌，有的在抹灰，有的在貼磁磚，有的在室內進行裝飾，整潔平坦的服務區公路在茂密森林的伴護下向遠方伸去。指揮李中偉說『什麼叫「依隨自然」？我們就是把路與自然環境融合到一起，打破以往高速路在一個斷面的常規，宜分則分、宜合則合，按森林走向進行分流設計，盡量減少原生態破壞，盡量打造盡善盡美的旅游風景線，用這種思維來助推伊春的旅游業發展。』

　　據了解，設計之初，指揮部與設計單位因地制宜，靈活布線，減少環境破壞，增加景觀效果，采用整體式和分離式兩種斷面施工。還規劃了日月峽大型休閑度假服務區，整合周邊滑雪、漂流、登山景觀等旅游資源，為游人提供高品質休閑度假服務。沿線建設森林氧吧、白樺小憩，親水觀景、眺望林海等休閑區，港灣式公共汽車停靠站等旅游服務設施。他們在中央分隔帶、填方及挖方邊坡、防聲林、隔離柵和天橋引道。分段采用規則式行列設計，總體上在景觀變化的同時達到高潮迭起、車行景移、視覺舒適、引人入勝的綠化美化效果；同時正確誘導駕駛員視線。

　　伊春市副市長馬建路告訴記者，以往從哈爾濱到伊春旅游的游客開車需要4.5至5個小時，伊綏高速通車後，只需3.5個小時，整整節省了一個半小時，大大提高了流通速率。據伊春市旅游局統計，預計伊綏高速開通後，伊春的客流量將增長50%以上。

　　最後，李中偉告訴記者，即將通車的伊綏高速，將成為通往『林都』伊春的旅游度假快速通道，同時，它將與正在建設的伊春至五大連池，綏化至北安高速公路共同構造出黑龍江北部地區，以哈爾濱、伊春、五大連池為核心的黃金旅游環線；與嘉蔭至名山，嘉蔭至黑河、北極村等沿江公路共同構建北部旅游大環線，將極大促進我省北部旅游經濟快速發展。