拆分後的兒童醫院站臺秩序良好。

　　東北網12月21日訊 記者昨天從交警部門獲悉，針對本報與交警部門聯合組織的問計於民座談會上市民提出的公交站臺線路過密影響通行情況，市公安交管局與市交通運輸局日前聯合對公交站點情況進行調研，並已開始對公交線路停靠密集、影響交通暢通的部分公交站臺進行拆分設置。此次拆分站臺以三種模式進行：在原有公交站臺的位置上，以2條公交線路為1組采用間隔停靠的方式進行拆分；對原有公交站臺根據走向拆分成2至3個公交站點；根據公交線路的客流情況對客流量大的線路進行單獨設站。

　　原站分組間隔停靠模式

　　紅軍街新世界百貨商場門前公交站臺

　　該公交站臺原有停靠公交線路6條，此次調整是按照博物館站(華融飯店門前)拆分模式，以2條公交線路為1組、停靠站牌間距30米，將該站臺分3組設置，其中主站臺保留原有2條線路，將115路、108路兩條線路遷移到原站臺北側，101路、103路遷移至原站臺南側。

　　一站臺分2至3站點模式

　　友誼路兒童醫院門前公交站臺

　　友誼路兒童醫院門前公交站臺原有停靠公交線路12條，經常出現因多條線路同時進站堵塞兒童醫院大門的現象。因此，對由地段街方向進入兒童醫院站臺的公交線路提前在地段街設置站點，將公交8路、23路、65路、74路、83路和201路6條線路分離到地段街上；對兒童醫院門前站臺剩餘的6條線路進行二次分離設置，主站臺保留12路、64路、79路和94路4條線路，將公交24路和26路在友誼路(地文街至井街)中間路段設置一處站臺。

　　大客流線路單設站模式

　　友誼路社科院公交站臺

　　友誼路社科院公交站臺(愛建新區一側)原停靠有公交213路、219路等8條線路，因該站是213路、219路等從松北區方向進入市區公交線路的終點站，乘客需在此處進行換乘，吸引了大量出租車，造成友誼路輔道行車不暢。因此，將從松北區方向駛入市區的公交80路、211路、213路、219路4條線路遷移至哈藥路、河洲街設置停靠站，下客後，車輛繞行進入愛建新區的終點站，這樣可以減輕友誼路輔道的交通壓力。

　　交警部門表示，今後將繼續與交通運輸局聯合對百姓提出的合理化建議，實地調研並對影響交通的站臺實時進行拆分調整。