黑龍江日報4月5日訊 日前，松花江公鐵兩用橋市政橋梁部分建設啟動。該項目建成後，將為哈爾濱市東部增加一條公鐵兩用過江大通道，連接起松北區和道外區，實現三環路閉合貫通，助推城市路網格局全面形成，有效促進和帶動沿線新興經濟區發展。

　　近日，在施工現場記者看到，工人們正在進行打樁作業。伴隨著轟隆的聲音，打樁機鑽頭正在鑽孔，一旁的工人有的綁鋼筋，有的輔助機器打樁，忙得熱火朝天。不遠處的鋼筋加工場，擺放著多個鋼筋材質的柱狀物體。現場工作人員告訴記者，這是鋼筋籠，主要是為了支橕高架承臺鋼梁。鑽孔結束後，就會把鋼筋籠吊入孔內，進行混凝土澆灌和焊接。

　　『新修建的松花江公鐵兩用橋將替代哈市現有的公鐵兩用橋——東江橋。東江橋於1934年建成通車，2005年被認定為危橋。為此，鐵路部門與哈爾濱市合作，在東江橋下游50米處，新建一座取代東江橋的新公鐵兩用橋。』現場工作人員告訴記者，新建大橋跨江主橋下層為濱北鐵路橋梁，上層為市政橋梁，其中，濱北鐵路橋梁部分由鐵路部門承建，已於2016年建成通車。市政橋梁部分由哈市城建委負責，市政橋梁橋面寬30米，設計為雙向6車道，設計時速為每小時60公裡。

　　『目前，整個三環路建設只差跨松花江這最後一道工程。』哈市建委工作人員告訴記者，可以說，公鐵兩用橋公路部分是整個三環路的最後一塊『拼圖』，待公路部分竣工投用後，三環路也將貫通。三環路閉合後，哈爾濱市路網布局將更加完善，江南、江北間將再新增一條過江通道，松花江兩岸居民往來也將更加便捷。屆時，三環路將有效溝通連接哈爾濱市松北、道裡、香坊、南崗、道外等城區，以及連通群力新區、哈西客站地區、哈東新區、規劃中的松江避暑城等新區和功能性區域的骨乾路網。未來公鐵兩用橋的公路部分通車後，途經哈市的過境車輛不進入市區即可駛出，這將極大緩解城市二環以內的交通壓力。作為連接江北新城區與江南老城區的重要交通走廊，該條線路還將成為繼繞城高速西線跨江橋(四方臺大橋)、陽明灘大橋、松花江公路大橋、松浦大橋、繞城高速東線跨江橋之後的又一跨江通道。屆時，市民可驅車由南直路、化工路，經新建濱北公鐵兩用橋直通江北。

　　據了解，松花江公鐵兩用橋總投資18.9億元，松花江公鐵兩用橋市政橋梁主線北起松北區規劃148路與規劃164路交口，南下跨越松花江，至道外區規劃北門街與規劃太平東西街交口，線路全長4.07公裡(其中與鐵路重疊部分2.28公裡)，在江北、江南分別設置一對上下匝橋連接主線和地面道路。江南設置兩條定向匝橋與水源路及二環南直立交連接，水源路段全長1.15公裡。