北國之春，乍暖還寒。中俄首座跨界江公路大橋的施工現場卻是熱火朝天，中俄雙方工人在黑龍江兩側緊張施工，期望盡快打通這一『龍江絲路帶』關鍵節點。

　　近年來，黑龍江省積極擴大以對俄合作為重點的對外開放，推動『龍江絲路帶』建設，在基礎設施互聯互通、綜合跨境運輸發展、外向型產業集聚等方面取得成效，為全省經濟發展搭建起新平臺。

　　　基礎設施互聯互通 打通中俄『斷頭路』

　　『這已經是座危橋了，一下大雨橋面就積水，卻仍承擔著中俄兩國間過貨、過客的重任。』黑龍江省東寧市商務局副局長郭振田指著已有20多年『橋齡』的中俄東寧口岸界河橋說。

　　東寧口岸是中俄兩國間重要的一級陸路口岸，目前年過貨量達百萬噸，年出入境人數150萬人次以上。但這座橫跨中俄界河瑚布圖河的界橋，橋面狹窄且破損較重。

　　『經過雙方努力，兩國交通部門已就重建東寧界河公路橋交換了意見。』郭振田說，新橋建成後，東寧將成為連接中俄經貿合作更便捷、高效的樞紐站。

　　2014年以來，黑龍江省主動『走出去』，以俄羅斯遠東地區、東北亞地區為重點，宣傳推介『龍江絲路帶』，充分利用中俄博覽會及中俄毗鄰地區省州長會晤機制等，為中外互動、共同推進『一帶一路』奠定基礎，形成廣泛共識。

　　如今，謀劃了28年的黑河黑龍江公路大橋實現中俄雙方同步開工；同江中俄鐵路大橋中方部分基本完工，俄方工程進展順利……

　　『通過加強基礎設施互聯互通，中俄聯手打通多條「斷頭路」。』黑龍江省『龍江絲路帶』建設領導小組辦公室副主任彭介林介紹，全省以鐵路通道建設為重點，聯通對俄沿邊鐵路，加快省內高速鐵路環路建設。僅去年，全省鐵路建設投資就完成308億元，超過『十一五』鐵路建設投資總和。

　　跨境運輸體系加快 構建亞歐貿易『新絲路』

　　4月11日，裝載著290個標箱的中國『陸海通快航』號貨輪緩緩駛離俄羅斯東方港，這標志著『龍江絲路帶』西通歐洲東出海跨境運輸體系全部實現我國自主運營。

　　黑龍江省努力推進『百年口岸』綏芬河借助俄羅斯港口打通東北『出海口』。綏芬河市委書記李大義說，這種將國內貿易貨物通過綏芬河陸路運輸至俄羅斯港口，再通過海運運送至中國南方口岸或日韓等國港口的運輸方式，比傳統運輸可大幅縮短運距和時間。

　　在綏芬河火車站，一列列滿載俄羅斯進口木材的火車正徐徐駛入；在哈爾濱國際集裝箱中心站，五顏六色的集裝箱整齊擺放在貨場上。

　　依托跨境運輸體系，黑龍江省加速實現從東北內陸省份到連接俄、日、韓以及歐洲各國開放樞紐的轉變。彭介林說，以哈爾濱為中心，向西開通了經俄羅斯至德國漢堡的哈歐班列；向東開通了經中國綏芬河至俄羅斯符拉迪沃斯托克港口、抵達韓國釜山的中俄韓『哈綏符釜』陸海聯運班列。

　　截至去年底，哈歐班列累計發運154班，保持每周雙向對開的良好運營態勢。中俄韓『哈綏符釜』陸海聯運班列發運32列，貨值2.94億元，基本實現常態化運行。

　　外向型產業集聚初顯 老工業基地增添新動能

　　以對俄合作為重點，以通道為載體，黑龍江省吸引國內外各類生產要素向通道沿線聚集，為老工業基地轉型振興夯實產業基礎。

　　據黑龍江省商務廳介紹，圍繞『龍江絲路帶』建設，黑龍江通過提高貿易便利化水平，促進貿易暢通，加快發展新型貿易業態。去年，全省對俄貿易結構出現新變化，旅游貿易、互市貿易分別增長29.6%、73.3%。

　　積極推動跨境產業鏈和產業園區建設，尤其在對俄經貿合作中突出資源合作、制造業產業鏈配套合作，積極發展境內外產業園區。全省16個境外經貿合作區帶動對俄進出口5.2億美元。

　　黑龍江省發改委『龍江絲路帶』建設工作處處長高佔國說，黑龍江省境外園區的設立，拉動了俄羅斯的就業和稅收，也有利於國內企業發展。在俄境內投資建設的阿瑪紮爾林漿一體化項目、華信中俄現代農業產業園等項目已經取得成效。