『煤龍』駛出大興安嶺。

　　哈爾濱鐵路局主動與地方政府對接，參與地方產業園區建設。目前已在全省投建19條企業專用線，其中與象嶼集團合資新建的6條專用線，將直接帶動糧食深加工和『北糧南運』，促進農業產業鏈進一步延長。這些專用線建成後，哈鐵局專用線總數將達到1263條，鐵路進園區，進一步減少企業物流成本。

　　在穆棱建材產業園裡，一批形式多樣的家具，從這裡搭乘火車走向國內外市場。這個地處牡丹江、雞西、綏芬河三角地帶中心區域的北方小城，憑借四通八達的鐵路網，成為對俄貿易加工區上的重要節點。穆棱市既借助大連內陸港和濱綏鐵路綏穆既有鐵路線，又借助牡綏高鐵的新優勢，形成經濟開發區、綏穆合作園、建材產業園、商貿產業園『一區三園』的產業格局。而遠在1000多公裡的大興安嶺林區,粘豆包、黑木耳、山野菜等山產品，也搭乘哈鐵局開行的快運班列端上了大都市的餐桌。

　　中歐班列駛出國門。

　　從最北端到最前沿 國際班列直通歐洲

　　看中國地圖，黑龍江省是中國東北的最北端，看世界地圖，黑龍江卻是東北亞的中心、連接歐亞的重要樞紐和主通道、中國向北開放的重要窗口。

　　2013年以來，哈爾濱鐵路局圍繞國家『一帶一路』建設，依托滿洲裡、綏芬河兩個百年鐵路口岸，不斷加大國際運輸鐵路通道建設力度，2013年6月，首趟中歐班列從滿洲裡口岸站出境；2014年2月26日，中俄同江鐵路界河橋開工建設，開始構建新國際聯運通道；2015年7月，哈爾濱國際集裝箱中心站投入使用，成為東北地區對俄貿易商品集散地；2016年撫遠鐵路無軌站投入使用，中俄鐵海聯運有了新平臺。幾年來，為暢通龍江對俄運輸通道，哈爾濱鐵路局先後三次對滿洲裡、綏芬河兩大口岸站貨場進行改造，2016年綏芬河集裝箱貨場投入使用，提高口岸貨物集散運輸能力；百年濱洲、濱綏鐵路擴能改造後，總輸送能力將提高到1.5億噸以上，中國路網最北端成為對俄經濟貿易的又一前沿。

　　如今，經滿洲裡、綏芬河鐵路口岸出境的中歐國際班列已達29條路線，實現常態化運輸，涵蓋西南、華南、華東、東北等15個省市地區，到達華沙、馬拉捨維奇、葉卡捷琳堡和沃爾西諾等多個城市。運輸品類也從起初的服裝、輕紡類商品逐漸向筆記本電腦、液晶顯示屏、汽車配件等高科技、高附加值商品轉變。今年6月6日，大慶沃爾沃汽車制造有限公司生產的123輛豪華轎車搭乘中歐班列從讓湖路站始發，開往比利時澤布魯日。從龍江北大門出境的貨品種類越加豐富。

　　今年以來，中歐班列(哈爾濱-漢堡)發送40列2338標箱，同比增加1090標箱；中歐班列(哈爾濱-莫斯科)發送56列4548標箱，同比增加3832標箱。中歐班列(大慶-澤布魯日)發送23列1904標箱，2856臺大慶沃爾沃成品汽車發往歐洲。『哈綏符釜』班列發送48列5414標箱，同比增加4296標箱。『中俄鐵路東部大通道』助推地方經濟發展作用越發突顯。

　　客運提檔昇級 來場說走就走的旅行

　　翻開五年前的龍江鐵路運行版圖，除了京、滬、廣等主要省市外，晉中、西北、東南等都是一片空白。

　　2012年以來，哈爾濱鐵路局陸續開行國內主要省會城市的快速直通旅客列車和高鐵列車，減少龍江旅客出行中轉，縮短運行時間，努力實現打通蘭新、東至贛閩、南下瓊海的目標，讓龍江人觀海登山、進川入滇一乘直達。

　　2013年，首次開行哈爾濱至海口的快速列車，方便龍江『候鳥』族去海南『貓冬』；2016年5月15日，開行齊齊哈爾至烏魯木齊南的直通列車，同時加開哈爾濱至福州的直通列車；2017年1月，首次開行哈爾濱到昆明旅客列車，『冰城』和『春城』首次實現直通互連。

　　不僅如此，省內牡丹江、雞西、伊春等地級市也增開了至北京、石家莊、錦州、大連北等方向直通列車，2016年7月，佳木斯至同江首次開行旅客列車，結束同江市不通火車歷史，龍江鐵路網從此四通八達。

　　2012年12月，哈大高鐵順利開通運營，黑龍江省昂首走進高鐵時代；2014年，哈爾濱至武漢高鐵列車開行，歐式風情和荊楚文化從此近在咫尺；2015年8月17日，中國最北高寒高鐵哈齊高鐵正式開通，構建哈大齊工業走廊，更拉動了冰城、油城、鶴城間的旅游經濟，在建的哈牡客專、牡佳客專、哈佳快速鐵路有序推進，開通運營後將連接哈大高鐵並入全國高鐵網絡，讓龍江人走的更快。

　　五年來，哈鐵局充分發揮路網優勢，面向旅游熱點城市開行旅游專列，2016年6月起，哈鐵局陸續開行多趟漠河、熊岳城、綏芬河、撫遠等方向的『龍江之星』旅游觀光專列，目前已開行95趟次，運送游客近7000人，極大地促進了省內旅游經濟發展。

　　哈鐵局不斷提昇客運服務質量，完善基礎設施，創新服務舉措，將多數老舊綠皮車體昇級為裝配直流電源和集便器的25T、25G型新型空調車體。目前，哈鐵局擁有空調車3855輛，佔車輛總數的85.2%，而綠皮車則銳減為671輛，僅佔車輛總數的14.8%，燒煤取暖、電扇送風的綠皮車即將成為歷史。今年春運期間，哈鐵局在管內普速列車上安裝WIFI設備，滿足旅客出行需求，龍江人走的更美、更好。

　　一手提檔加速，一手扶持民生，哈鐵局多年來堅持在偏遠林區、山區、牧區開行服務民生的『高考專列』『插秧專列』和鐵路『公交車』，方便周邊人民探親、求學出行。16年來，共運送約150萬人次務農人員趕赴三江平原插秧，運送2萬多名考生參加高考，5700多名莘莘學子在這趟車上實現了大學夢。

　　五年客運網絡規劃，哈爾濱鐵路局目前已擁有列車226對，十年間增加51%，其中，特快、快速列車68.5對，動車組列車60對，每年運送旅客超過1.2億人。在全國34個省區直轄市中，除廣西、青海、西藏外，哈鐵局已直通28個省級行政區，覆蓋全國82%的省、直轄市，龍江人坐著火車游中國不再是夢想。

　　砥礪五年，黑土地上的鋼鐵脈絡越發清晰，擁有百年歷史的『龍江號』列車正載著3800萬黑土地人的夢想，以飽滿的熱情、充沛的動力在助推龍江全面振興發展的鋼鐵大道上加速前行。（照片除署名外均由哈爾濱鐵路局提供）