解決『最後一公裡』

　　在富裕縣江灣裕豐食品貿易有限公司內，幾名員工忙著運貨裝貨。

　　『這幾天，通過淘寶網訂購我們農產品的客戶特別多，紅辣椒一天就賣出幾十斤，訂單來自全國各地。有路程近的直接就用客運班車給帶過去了。現在路好走了，通村客車班次也多了，老方便了。』公司經理賀成鵬高興地說。去年『雙十二』一天就淨掙兩萬多元。網民們說除了他們的農產品量足質優之外，更多的點贊是因為送貨及時。賀成鵬告訴記者，公司帶動附近村屯的68戶貧困戶脫貧致富，部分入股的貧困戶年收入達到4.2萬元，脫貧步子加快了。

　　富裕縣發展思路很特別，他們本著『智慧農業+農村電商+縣域物流』理念，以縣客運總站為中心，將8個鄉鎮客運站設為二級業務站點，在90個行政村設定代理點，組成三級物流業務結構，推進工業品下鄉、農產品進城，實現貨物收斂、倉儲、運輸、配送全程無盲點，實現了村村通達、當天送達。鄉村物流配送『最後一公裡』問題得到有效解決。

　　紹文鄉齊心村黨支部書記楊長永，指著村部門前的公路說，一天四趟客車從村裡經過，隨時隨地可以接到快件。

　　在友誼鄉新民村電子商務農村服務站內，記者遇見了站內負責收快件的楊春梅。她告訴記者說，村裡三個自然屯的村民快件都從這裡走，每天都有客車經過這裡取送快遞。

　　物流業快速發展，帶動了富裕縣綠色有機水稻的種植，僅此一項為農民增收1000餘萬元。

　　龔建民說，富裕縣龍騰旅游客運站正在建設中，通過『四好農村路』的建設，積極推進交通與旅游的融合。打造『交游結合』、『運游一體』的發展經營模式。到2020年，將基本建成覆蓋縣、鄉、村三級的農村物流網絡。

　　好路助力鄉村振興

　　記者在富裕縣采訪看到，一座新的客運總站正在裝修中。

　　富裕縣客運站副站長崔繼武說，過去我們的大客車三五年要大修一次。現在因為沒有了『簸箕路』『搓板路』，每天能開52個班次的客車，最遠離縣裡75公裡一天也有3個班次。

　　據了解，富裕縣班車運營路線目前已覆蓋縣內全部鄉鎮和建制村，輻射周邊三市四縣，年接送旅客70餘萬人次。富裕縣規劃力爭用三年完成嫩雙公路、齊北北線、富繁公路農村班線公交化改造，城鄉居民出行成本在現有基礎上下降40%，新能源客車應用率達80%以上。目前，途經齊北北線、拉富線的忠厚鄉—富海鎮—富裕縣內的公交改造項目已經啟動，24臺新能源公交車輛采購完畢，即將投入使用。

　　富裕縣通過『四好農村路』建設，路寬了，路暢了。讓農村公路這根交通大動脈網絡中的『毛細血管』越來越暢通，越來越健康。

　　如今，富裕縣境內公路總裡程達到1666.466公裡(不含農墾路)，其中農村公路255條1488.5公裡。公路網密度為每百平方公裡41.39公裡。通過五年建成『三循環』『五輻射』縣鄉村級公路相互循環的公路網絡布局，縱橫穿越10個鄉鎮，實現通鄉率100%、通村率100%。『十三五』期間，富裕縣還進一步重點規劃建設通鄉柏油路441.5公裡、通村柏油路143.9公裡，改造危橋44座、1225.12延長米，農村公路網將成為鄉村振興戰略實施的強大基礎動力。