東北網3月10日訊 春節過後，哈牡客專愛民隧道施工全面展開，進入衝刺階段。3月5日，記者從中鐵二十二局獲悉，愛民隧道順利貫通後，現場施工仍面臨高寒、偏壓、富水等難題，施工人員持續開展機械化、標准化施工，二次襯砌作業進入尾聲，為哈牡客專愛民隧道按期下步施工奠定堅實基礎。

　　據了解，哈牡客專進入牡丹江市區時采取從郊外進入隧道運行，至接近牡丹江站時再上行至地面，總體呈『V』字形運行，從而減少高鐵開通對城市環境和百姓生活的影響，這條從郊外一直修到市區的隧道就是愛民隧道。該隧道被業內稱為『高寒地區地質博物館』，全長2940米，地質條件復雜，不良圍岩長度佔比達95%。

　　當日，在約15米高的二襯臺車上，施工人員正在對隧道內壁進行混凝土灌注施工。二次襯砌是在隧道開挖、初期支護完成後，用混凝土等材料修建的內層襯砌，起到加固支護、優化排水系統、美化外觀等作用，適應當前高鐵隧道建設要求。春寒料峭時節，該工程施工人員克服低溫和不良地質條件影響，調動施工人員工作積極性，多次梳理剩餘工程量，調整優化施工方案，嚴格執行冬季施工建設的各項標准要求，將隧道施工的新技術、新工藝、新設備的推廣應用作為冬季施工條件的考核指標，對技術准備、測量復核、試驗檢測、物資供應、安全培訓等方面都做了詳細部署，確保隧道冬季施工質量，為全線通車創造了良好條件。