東北網4月3日訊 春風送暖，哈牡客專牡丹江段各項工程建設進入全速競跑模式。4月2日，記者從中鐵二十二局獲悉，該工程鋪架作業隊在鋪完無砟軌道的基礎上，已在全線率先開展長軌焊接、應力放散等作業，實現海林北站至牡丹江站全區間無縫線路連接。

　　據了解，2018年是哈牡客專項目建設決勝之年，在前期積極籌備下，哈牡客專牡丹江段鋪軌工程掀起年後施工熱潮。軌道建設包括有砟軌道和無砟軌道施工，哈牡客專隧道鋪軌設計為無砟隧道，路軌下鋪設混凝土制的軌道板，具有平順性、安全性好等特點。剩餘部分采用的是有砟軌道施工，路軌下鋪枕和石子，具有建設周期短、收效快等特點。兩種鋪軌方式相結合，滿足哈牡客專時速250公裡的運營要求。截至目前，該標段已鋪軌98公裡，無砟軌道已全部鋪完，長軌焊接、應力放散也同步進行；有砟軌道鋪架剩餘40多公裡，預計今年4月末完成。

　　據介紹，自今年復工以來，該工程項目部持續加強現場質量控制，采用施工利器，創新施工技術，平行推進各項工序銜接作業，加快推進工程進度。通過大型搗固機進行多次搗固，把鋼軌下的砟石整體攤平、壓實，達到消除軌道偏差的目的；采用國內先進的接觸焊機，將鋪好的長軌精確的銜接起來，保障哈牡客專平穩運行；每2公裡焊接成一根鐵軌後，施工人員再進行應力放散施工，把鋼軌的內在應力釋放掉，避免受氣溫等影響產生的熱脹冷縮問題。下一步，該工程項目部還將全力推進鋼軌放散鎖定、鋼軌焊軌、精調軌距施工，為哈牡客專實現8月聯調聯試和年底開通奠定基礎。