東北網4月25日訊 4月19日，在哈牡客專第一長隧虎峰嶺隧道施工現場，一根500米長的鋼軌在推送裝置的拖拽下緩緩由隧道口伸出，落入軌道板枕木槽中，這標志著哈牡客專牡丹江段長軌鋪設施工全部完成，向全線開通運營又邁進一大步。

　　據了解，由中鐵二十二局承建的哈牡客專項目牡丹江段鋪軌任務，經海林北、橫道河子東兩個中間站，至虎峰嶺隧道入口止，上、下行線路左右布置，含有砟和無砟段落，總計鋪軌裡程141.8千米，通過兩種鋪軌方式相結合，滿足哈牡客專時速250公裡的運營要求。

　　該工程自今年春季復工以來，施工人員嚴把有砟軌道部分路基質量關，避免因路基不合格，造成鋪軌後線路不規則變化沈降；砟石攤鋪厚度、寬度、密度嚴格要求，避免造成長鋼軌鋪設後出現線型差、偏差大等問題。同時，施工人員嚴控無砟軌道板質量關，按照季節變化和溫度高低，采取不同的防風、昇溫、保溫措施，確保軌道板灌注後符合強度要求。

　　在此基礎上，該工程項目部積極與線下工程建設單位加強溝通，做到早謀劃、早准備、早完工；依據每日鋪軌計劃，合理安排長軌列車裝鋼軌的根數、裝車的位置，科學設計安排列車運行的先後、區間坡度的大小等施工方案，有效地助力哈牡客專牡丹江段長軌鋪設完成。

　　下一步，哈牡客專牡丹江段軌道工程完成後，該工程項目部將全面展開線路整修工作，通過焊軌、放散形成全區間無縫線路，通過上砟、補砟滿足道床厚度要求，通過機械化整道，讓軌道幾何尺寸達到設計允許偏差；通過精細化整道及精調滿足哈牡客專運營時速要求，為實現8月聯調聯試和年底開通奠定基礎。