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【壯麗70年 奮斗新時代】瞬間 | 我鏡頭裡的七十年:松花江上的橋
2019-10-03 09:11:00 來源:東北網  作者:
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極光新聞

  編者:七十年,龍江大地發展波瀾壯闊,猶如一幅多姿多彩的畫卷。而攝影,用光影定格了無數難忘的瞬間。它們是時光之河中泛起的一朵朵浪花,也許微小,或很平凡,卻真實紀錄了歷史的發展、時代的變遷。為生動展現新中國成立以來我省各條戰線所取得的輝煌成就,特別是黨的十八大以來經濟社會發展新變化新風貌,東北網與黑龍江省攝影家協會聯合推出慶祝新中國成立七十周年系列影像《瞬間|我鏡頭裡的七十年》。

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  橋,是一種架空的人造通道,跨越江河阻礙、聯通此岸與彼岸。它也是人類戰勝自然、改造自然的文明成果。橋的多少,從某種意義來說,成為一個地方經濟衰榮的一個標尺。

上世紀80年末的濱洲鐵路橋。
上世紀80年代末公路大橋。

  從新中國成立一直到上世紀八十年代初,松花江哈爾濱段只有兩座橋——百年濱洲鐵路橋和老東江橋。改革開放以來,隨著經濟社會高速發展,城市骨架不斷向外拓展拉伸,原有的橋已遠不能滿足人們出行需要。於是,一座座新橋先後橫空出世:四方臺大橋、松浦大橋、陽明灘大橋、松花江高鐵特大橋……十座大橋如長虹臥波,橫亙在滔滔的江水之上,成為城市的新地標。

2000年10月通車的太陽橋。
2004年建設的王萬跨江鐵路橋。

  眼下,黑龍江正在大力推進哈爾濱新區建設,打造最具活力增長極、最具潛力創新高地,推進江南、江北一體化發展,真正實現『一江居中、南北互動、兩岸繁榮』的局面,使松花江成為貫穿城市中心的母親河,讓哈爾濱由此邁入跨江發展的新時代。

2004年9月建成的四方臺公路大橋。
上世紀90年代中期的松花江公路大橋。

  相信,隨著這一宏偉規劃的推進實施,松花江上還會出現更多的橋,『攬江入城,兩岸聯動』的美好畫面讓人無限憧憬。

2010年7月,松花江公路大橋擴建工程正在緊張施工。
2010年10月13日松浦大橋建成通車。
2011年11月6日通車的長江以北地區橋梁長度最長的超大型跨江橋——陽明灘大橋 。
2014年,松花江高鐵特大橋投入使用,鐵路從蒸汽時代跨越到高鐵時代。
2017年7月,哈爾濱公鐵兩用橋正在建設中。
2018年11月19日,濱北松花江公鐵兩用橋通車。
2018年11月19日,濱北松花江公鐵兩用橋通車。
百年前松花江上第一座橋——濱洲鐵路橋已成為中東鐵路公園的一部分。
哈爾濱環城高速公路松花江特大橋長2325米,是松花江哈爾濱段最後一座跨江大橋,於2009年竣工通車。
隨著新公鐵兩用橋投用,老『東江橋』退出歷史。
進入新世紀的哈爾濱松花江公路大橋。
如今一座座大橋,讓省城松花江兩岸暢通無阻。

  (圖片由宋文勇、張妍、曉晨、肖旭、蘇強、郭俊峰等提供;視頻拍攝:肖旭)

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  投稿郵箱:東北網80442417@qq.com聯系人:陳先生(電話:13703615521);省攝協photohlj@126.com聯系人:施岩

責任編輯:李玥

【專題】瞬間 | 我鏡頭裡的70年