平地起高橋，巨龍舞長空。10月26日，由哈爾濱市住房和城鄉建設局負責組織建設的東三環快速路工程正式竣工通車。這標志著一條貫穿哈爾濱城市東部的『動脈』被打通，哈爾濱三環路快速路網體系順利實現『閉環』，進一步提昇了哈市路網貫通疏解能力。

　　這一重大城市基礎設施工程，是哈爾濱市委市政府踐行『以人民為中心』的發展理念，順應市民便捷快速出行需求，著眼城市長遠發展作出的科學決策，對提昇城市功能品質、促進高質量發展具有重大意義。東三環快速路不僅是一條行車道，更是一條景觀大道，它塑造出城市的『未來感』，是哈爾濱城市道路建設交出的新答卷，是哈市提昇城市形象的新名片，是哈市以工匠精神、繡花功夫踐行『以人民為中心』的發展理念的生動實踐。

　　高起點規劃 打造樣板建設精品工程

　　暢通的道路是城市發展的骨架，也是市民便捷出行的需要。哈市三環路是哈市『環+放射形』路網結構的重要組成部分，承擔著城市中環路與放射線交通功能的轉換和緩解城市內部交通壓力的功能。近年來，哈市三環路東部周邊快速發展，化工路與公濱路、長江路與先鋒路交叉口交通流量較大，區域較為擁堵，嚴重影響周邊居民日常出行及三環路遠距離輸送功能，新建快速路成為公眾熱切期盼。

　　民生為引，需求為基。哈市多次召開會議，確定於2021年啟動東三環快速路工程。該工程作為省級重點項目，從設計施工開始就受到了哈爾濱市委市政府的高度重視，並將其列入哈市城建重點工程，交由哈市住建局負責組織施工建設。

　　作為體量很大的一條快速路，東三環快速路要建成一條什麼樣的道路？『在規劃設計之初，我們就堅持高起點、高標准、高要求，並把這個理念貫穿於工程建設的全過程，把東三環快速路打造成一條示范樣板路。』哈市住建局相關負責人的回答擲地有聲。

　　高起點規劃、人性化設計，將東三環快速路工程建到百姓心坎裡。對此，哈市住建局邀請國內高水平專家和多位勘察設計大師進行多次論證。東三環快速路指揮部會同相關部門、單位，通過現場踏勘、交通調查、交流座談、專家論證等形式，不斷優化完善東三環快速路實施范圍、建設形式、節點方案。

　　經過綜合比對考慮，最終確定東三環快速路工程南起哈阿立交橋，北至哈東路以南約300米，與北門街高架橋相接，全長12.2公裡。其中，新建高架橋梁全長11.1公裡，標准段橋梁全寬25.6米，雙向六車道，高架橋沿線設7對匝橋。兩側地面道路為雙向八車道；兩側各新建4米寬人行道。工程建設內容還包括道路工程、排水工程、照明工程、綠化工程及交通、裝飾等附屬工程。

　　東三環快速路工程資金消耗較大，在哈市財政城建資金異常緊張的情況下，一道難解的必答題擺在建設者面前。解放思想，打破常規，創新資金渠道、研究破解資金瓶頸，在哈爾濱市委市政府大力支持下，成功申請專項債券50億元，為東三環快速路和東部地區其他道路建設提供了資金保障。

　　高標准建設 突破新堵點啃下『硬骨頭』

　　歷時24個月，完成全長12.2公裡。

　　為什麼能在短時間內完成體量極大的工程建設？問題的答案就是擔當實乾。成績的背後是精神，奇跡的背後有力量。

　　東三環快速路工程體量大，困難也不少。通過哈市住建局科學調度、周密部署，施工企業精准施策、自我加壓、攻堅克難，啃下了一個個『硬骨頭』。東三環快速路工程地處電碳路、化工路交通繁華路段，周邊小區、學校和大型企業密集，途經大型運輸車輛較多，環境復雜，交通疏導困難。該工程空間跨度大、征收工作難度大、管線遷移數量種類多。據統計，包括給水遷移、排水遷移、弱電遷移、燃氣遷移、供熱遷移、強電遷移在內共計15類管線工程，涉及產權單位66家。

　　復雜的施工條件沒有讓城建人卻步，反而激發了大家的斗志。工程開建以來，全體建設者靠著『闖』的精神、『乾』的勁頭，以『功成不必在我、功成必定有我』的使命擔當，緊盯建設過程中的重點、難點、堵點，引導創新要素向關鍵項目、關鍵環節集聚，致力於推動管理創新、技術創新、方式創新，促進工程建設一次次實現突破。

　　針對工程管線遷移的數量種類多、難度大、情況復雜的實際情況，該局組織專人與各管線產權單位共同研究，啟動管線遷移摸底調查工作，並根據摸底情況，制定了專項施工方案。各產權單位圍繞工程建設，采取分段割接、分段進行新舊管切換，並依據各管線走向、征收情況，采取見縫插針、穿插施工的原則，采用頂管、拖管等方式推進管線遷移。期間，會同設計院優化設計，采取下沈承臺方式，重新布置樁基礎平面位置，成功避讓了路段現有直徑為1.4米的供熱管線，保證供熱管線運行安全的同時確保了樁基礎、承臺的施工進度。通過優化樁基及承臺設計，節約遷移1.4米供熱管線資金約1.8億元，為工程順利推進創造了良好條件。

　　此外，為全力做好交通疏導工作，哈市住建局多次組織施工單位召開會議、進行現場調研，制定交通導改方案，並得到了相關部門的大力支持，組織專家和業務處室對交通導改方案進行進一步優化。采取拓寬既有道路，根據管線遷移和主體施工進度及時調整圍擋，增設標志、標牌及繞行告知大板，增加警力交通疏導，調整信號燈配時等一系列措施，確保在工程正常施工時，不影響車輛正常暢通出行。

　　高質量推進 科學創新造就多項『第一』

　　3530根樁基、625座承臺、887座墩柱、3275片混凝土箱梁、20520.4噸鋼箱梁……體量大、工期緊、任務重。在如此壓力下，東三環快速路工程創造出全國寒地城市路橋建設的三項『第一』，哈爾濱城建鐵軍用智慧創造了哈爾濱城建歷史上的一項又一項全國之最，用汗水築就了東三環快速路12.2公裡的如虹坦途，為哈爾濱交通戰略的美好藍圖增添了濃墨重彩的一筆。

　　為滿足東三環快速路整體規劃線形要求，本著節約建設資金、推動綠色發展、實現雙碳目標的原則，經多方論證，東三環快速路工程指揮部決定對建成於2012年的既有橋梁采用頂昇改造施工工藝，在結構體系及跨徑不變的前提下，引入頂昇工藝，安裝頂昇設備、更換支座、切割墩柱，實現抱柱梁、蓋梁、梁體同步頂昇，確保既有橋體與新建橋梁精准對接。2022年11月28日，隨著橋梁左幅第三、四聯6跨連續梁調坡就位，標志著全國首例旋轉調坡頂昇、全國首例預應力蓋梁頂昇、高寒地區頂昇高度最高的三項『之最』全線控制性工程——東三環快速路工程化工路段既有橋梁頂昇施工順利完成。縮短工期3個月，節約成本約1.2億元。

　　跨濱綏鐵路線上跨橋工程施工難度大，由4層立體交通組成，其中下穿地道橋和上跨橋由於穿鐵和越鐵，施工時間受鐵路運行制約，哈市住建局會同施工部門采取上跨橋和下穿地道橋同步作業的方式，優化頂進與頂推方案。鋼箱梁頂推施工全長160米、重約3740噸，上跨四條鐵路營業線，頂推距離133.5米。為保證工期目標的順利實現，哈市住建局不斷優化施工組織，調整施工方案，提前16天完成頂推任務，順利完成生產任務，提昇施工技術『硬實力』。

　　跨先鋒路鋼箱梁架設過程中，針對單跨長度長、垂直高度高、架設難度大等情況，哈市住建局會同專家反復論證架設方案，最終采取雙機500噸吊車同步吊昇的作業方式，保障了鋼箱梁順利架設完成。

　　高品質構建 提昇路網貫通疏解能力

　　有了路，城市纔更有活力；有了橋，城市纔能綻放精彩，鋪就城市發展繁榮的通途。三環路作為『環+放射形』路網結構的重要組成部分，承擔著城市中環路與放射線交通功能的轉換和保護城市內部交通的功能。隨著城市交通機動化進程不斷提昇，對城市道路功能要求越來越高，東三環作為三環路的重要組成部分，將橕起城市向東部發展的骨架。

　　26日，記者來到東三環快速路上看到，橋上交通順暢，車行有序。『東三環快速路開通後，從香坊去呼蘭，比以前節省15分鍾以上的車程。』家住香坊區的市民黃先生高興地說。

　　橋梁的建設與經濟發展相伴，與優化中心城區的產業結構同行。東三環快速路沿線，一棟棟現代化的辦公樓、一排排嶄新的廠房正在拔地而起，集生產制造、中試成果轉化、生產企業總部和生產配套等功能於一體的聯東U谷——香坊科技創新谷將成為香坊區乃至哈市現代化科技、物流產業聚集區。東三環快速路還將哈爾濱綜合保稅區、對俄出口加工區、哈爾濱鐵路集裝箱中心站、哈爾濱內陸港與哈爾濱新區實現有效連接，形成哈市開放發展的大通道。

　　交通設施是現代社會的血脈，是城市未來發展的支橕。大力推進交通基礎設施建設，特別是加快構建立體化綜合交通運輸體系，切實解決城市擁堵問題，以現代化交通引領城市發展新未來，讓百姓有了更多獲得感。

　　『今年以來，哈市加速推進紅旗大街重點街路改造工程、東三環快速路、哈爾濱機場第二通道等一系列重點路橋工程，打造立體化的交通格局，將「血脈」不通的路網有機聯系起來。』哈市住建局相關負責人告訴記者，東三環快速路的通車，架設起了一條聯通城市『動脈』的乾道系統，伴隨高速行進的密集車流，更多物流、信息、資金、高科技等發展要素將匯聚冰城，助推城市高質量發展。

　　向空中、地下要空間，是哈市構建路網格局的方向。隨著哈爾濱地鐵建設的快速推進，目前，哈市已形成『十字+環線』的基本軌道交通網絡框架，進一步加強江南江北城區的緊密連接，改善市民出行環境，提昇哈爾濱現代化都市的整體形象。哈爾濱地鐵、立交橋以及完善的路面交通體系相交互的立體化交通格局，讓一條又一條『交通脈絡』連接並延伸哈爾濱的城市觸角，橕起城市發展新未來。

　　挺立發展潮頭，當好開路先鋒。哈爾濱發達的綜合立體交通網絡日復一日地延伸拓展，將都市與鄉村、江南與江北、東部與西部、市民與世界緊密聯結，在中國式現代化新征程上，哈爾濱打造『七大都市』的壯美畫卷正鋪展開來！